La Trinchera de Puerto Rico es una fosa marina a 75 millas al norte de San Juan, donde se encuentran las placas de América del Norte y del Caribe. El sismo fue reportado como sentido, según la Red Sísmica. Un temblor de magnitud 5.1 se registró a las 10:18 a.m. de hoy al norte de Puerto Rico, sin que se emitieran avisos, advertencias ni vigilancia de tsunami para la región, informó la Red Sísmica de Puerto Rico. El sismo ocurrió a unos 158 kilómetros (98 millas) al norte de Manatí, con una profundidad de 61 kilómetros (38 millas), en la Trinchera de Puerto Rico, la fosa marina donde convergen las placas de América del Norte y del Caribe. El temblor fue reportado como sentido, con una intensidad máxima estimada de II en Mayagüez. En redes sociales, usuarios indicaron haberlo percibido en Guaynabo, Utuado, San Juan, Humacao, Corozal, San Sebastián, Añasco y Lares, entre otros municipios. La Trinchera de Puerto Rico, también conocida como la Fosa de Puerto Rico, se ubica a aproximadamente 75 millas al norte de San Juan y es el punto más profundo del océano Atlántico. Este movimiento telúrico ocurre tras el enjambre sísmico que se desarrolló al norte de Puerto Rico a principios de enero. De acuerdo con la Red Sísmica, un enjambre sísmico consiste en una serie de temblores de magnitud similar que se registran en la misma zona. Entre finales de 2019 y principios de 2020, la isla experimentó un enjambre en el suroeste que culminó con el terremoto de magnitud 6.4 registrado el 7 de enero de 2020.
Millonario asalto en joyería del Viejo San Juan
El asalto ocurrió en la joyería Porto D’Oro en el Viejo San Juan. Los hechos ocurrieron en la calle San Francisco. Policías municipales de San Juan están investigando un asalto en la joyería Porto D’ Oro, localizada en la calle San Francisco, en el Viejo San Juan. La querella del robo de una suma millonaria en joyas fue notificaron a través del Sistema de Emergencias 9-1-1 a eso de la 1:42 p.m. No se reportaron personas heridas. La pesquisa será referida al Cuerpo de Investigaciones Criminales (CIC) de San Juan.
Capturan en Toa Baja a uno de los más buscados del área de Bayamón
El arrestado fue encarcelado en el complejo correccional de Bayamón. Se alega que hurtó un vehículo en una gasolinera en Toa Baja. Agentes de la División de Arrestos Especiales de Bayamón capturaron en la tarde de ayer, miércoles, en la barriada Villa Esperanza en Toa Baja, al fugitivo Sony Díaz Díaz, de 32 años y residente en Dorado, quien figuraba en la lista de los más buscados en esa área policíaca. Contra Díaz Díaz pesaba una orden de arresto por cargos de comercio ilegal de vehículos y piezas, en violación de la Ley para la Protección de la Propiedad Vehicular, por hechos que ocurrieron el 15 de enero en una gasolinera del barrio Campanillas, en Toa Baja. De acuerdo con la información suministrada por la Policía, durante el asalto utilizó un pasamontañas para despojar a un conductor de un automóvil marca Toyota Yaris del año 2007. El juez Juan Portell expidió la orden de arresto con una fianza de $60,000. El agente José Lasanta diligenció la orden ante el mismo juez, quien ordenó su ingreso en el complejo correccional de Bayamón al no prestar la fianza.
¿Por qué Irán y Estados Unidos están a punto de iniciar una guerra?
Estados Unidos ha desplegado una gran fuerza militar en Medio Oriente. Repasa la tensa historia entre ambos países y la amenaza que significa para el resto del Mundo. Estados Unidos e Irán han vivido tensiones políticas, económicas y militares por décadas. Sin, embargo, actualmente se encuentra en un punto álgido que podría desencadenar en algún enfrentamiento bélico entre ambas naciones, lo que podría tener un impacto global, como el incremento inmediato del precio del petróleo en la región. Y es que el tema nuclear, la defensa de los derechos civiles y la lucha por la prominencia en la región del Golfo Pérsico parecen ser los ingredientes para acelerar un posible enfrentamiento entre los países, mientras el resto del mundo aguanta la respiración. Un aspecto clave en el conflicto es la posición geográfica de Irán, justo en el Golfo Pérsico, por donde pasa la mayor cantidad de petróleo que se usa en el Mundo. Irán controla militarmente el estrecho de Ormuz, entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, por donde transita el 20% del crudo mundial. De igual forma, Teherán respalda grupos radicales de la región, lo que no es bien visto por Washington. Así mismo, ha mostrado solidaridad con Venezuela, país que también vive momentos de alta tensión con la administración Trump tras el arresto y traslado del presidente Nicolás Maduro a una cárcel en Nueva York para ser juzgado por narcotráfico. Como si fuera poco, Estados Unidos apoya a Israel, un enemigo acérrimo de Irán en la región y quienes también han protagonizado sucesos de tensión militar, incluyendo ataques en junio pasado. Sin embargo, para entender los orígenes y por qué son tan altas las tensiones en este punto, hace falta repasar lo que han sido los momentos cruciales entre estas dos potencias mundiales. La tensa relación entre Irán y Estados Unidos tendría su génesis en la llamada Revolución del 1978, comandada por el Ayatolá Jomeini para derrocar la monarquía del Sha Mohammad Reza Pahlavi, estableciéndose un régimen teocrático. En noviembre de 1979 se vivió la primera crisis con Estados Unidos, luego del secuestro de 52 funcionarios estadounidense por parte de un grupo de estudiantes iraníes seguidores de la revolución islamita, que reclamaban la extradición del Sha desde Estados Unidos para ser juzgado en Irán. La administración del entonces presidente Jimmy Carter rompió relaciones diplomáticas con Irán e impuso un embargo comercial. Luego de 14 meses de tensiones, los rehenes fueron liberados en enero de 1981 tras la llegada de Ronald Reagan a la Casa Blanca. La relación entre Irán y Estados Unidos, desde entonces, ha sido extremadamente tensa, caracterizada por las fuertes sanciones económicas estadounidenses y de amenazas constantes entre ambas naciones. Pocas veces hubo intentos reales de acercamientos entre las partes. Mientras, Irán comenzó a desarrollar un programa nuclear con el enriquecimiento de uranio que amenazaba con el desarrollo de armas de ese tipo. En el 2015, bajo la presidencia de Barack Obama, se logró un acuerdo entre Estados Unidos, Rusia, China y varios países de Europa con Irán denominado como el Plan de Acción Integral Conjunto (JCPOA, en inglés), lo que llevó a la República Islámica a limitar su programa nuclear a cambio de que le flexibilizara las sanciones económicas. El pacto funcionó hasta el 2018, cuando en su primer término, Donald Trump abandonó JCPOA y retomó las duras sanciones económicas. Irán respondió incumpliendo gradualmente los acuerdos y elevando su enriquecimiento de uranio, clave para el desarrollo de algún arma nuclear. El 3 de enero del 2020, y luego de varias semanas de tensiones, Estados Unidos mató a Qasem Soleimani, un alto mando militar iraní a quien se le atribuía la muerte de cientos de personas. En el 2022, se reporta la muerte de Mahsa Amini, bajo custodia de la Policía de la moral en Irán, luego que fuera detenida por no llevar correctamente el hiyab, lo que provocó protestas masivas en reclamo de un cambio de política en el país. En diciembre de 2025 las tensiones se elevaron a un punto nunca antes visto, cuando estallaron nuevas protestas en la capital, Teherán, debido a una profunda crisis económica y que rápido contagió otras regiones del país. Se cree que el gobierno iraní sofocó las manifestaciones con una ofensiva brutal que, extraoficialmente, ha costado miles de vidas. A raíz de ese suceso, la administración Trump amenazó con intervenir en el país si seguían masacrando a los ciudadanos. Estados Unidos elevó su presencia militar en la región. Según agencias de noticias europeas, actualmente posee 13 buques de guerra, un portaaviones y nueve destructores, mientras espera la llegada de más personal militar. Irán, por su parte, ha iniciado ejercicios militares con bala viva en el Golfo de Omán y el Océano Índico, en claro escalamiento de las tensiones. La administración Trump ha sido enfática en la última semana en que Teherán debe acatar varias exigencias, como el fin del enriquecimiento de uranio, la limitación de sus misiles balísticos y la suspensión de apoyo a grupos armados de la región o, de lo contrario, podría sufrir un ataque de las fuerzas estadounidenses.
Incautan $13.3 millones en cocaína en aguas del norte de la Isla
La Guardia Costera recuperó 29 fardos de la droga, que contenían un total de 2,083 libras. Los presuntos narcotraficantes lograron escapar tras lanzar la droga al mar. La Guardia Costera y efectivos de la Oficina de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) -Región de San Juan, lograron incautar más de una tonelada de cocaína, tras detectar una lancha rápida que se desplazaba por aguas al norte de Puerto Rico el viernes. El cuerpo castrense indicó que el cargamento, de unas 2,083 libras de cocaína, tiene un valor aproximado de $13.3 millones de dólares. La intervención se produjo luego que un avión de la Guardia Costera detectara la embarcación el viernes por la noche, a unas 100 millas náuticas de la costa de Camuy. De inmediato, se envió al buque Joseph Napier a la zona para interceptar la embarcación y se le dio conocimiento al Task Force de la Oficina de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) y la Patrulla Fronteriza. No obstante, al percatarse de la presencia del buque, los tripulantes de la lancha lanzaron unos 29 fardos del cargamento al mar y emprendieron la huida. Los individuos lograron llegar hasta las costas de Arecibo donde abandonaron la lancha y escaparon. El HSI se hizo cargo de la incautación y continúan con la investigación.
Rescatan niña con autismo viviendo en condiciones deplorables
La Policía encontró a una familia que vivía con una niña de cuatro años con autismo, en condiciones deplorables, en Caguas. La Policía fue a verificar una querella de maltrato de animales y al entrar a la casa abandonada se encontró con la dolorosa escena. Una niña de cuatro años fue rescatada por la Policía tras ser hallada viviendo en condiciones deplorables en una humilde casa colindante con la escuela Dr. Juan J. Osuna, en Caguas, mientras se investigaba una querella de crueldad contra animales. Todo comenzó con una denuncia radicada desde el plantel en la que denunciaba que en un terreno aledaño había alrededor de 45 perros en mal estado, sin agua ni comida. Cuando los policías llegaron al lugar encontraron a los animales dentro de la maleza amarrados a los árboles desprovistos de un techo para cubrirse del sol y la lluvia. Al trasladarse a la casa desprovista de los servicios esenciales de agua y energía eléctrica, sucia, entre basura y sin alimentos, observaron a una niña dormida en un sillón convertido en cama. “Parece que es una casa abandonada que ellos invadieron. Allí no han camas, no hay agua, no hay luz…tampoco se ve comida. Encontramos en unos sillones a una nena con autismo acostada”, detalló el teniente coronel Gerardo Oliver, H. Oliver Franco, comandante de área de Caguas. Según la Policía la menor de cuatro años diagnosticada con Trastorno del Espectro Autista (TEA). Se notificó al Departamento de la Familia como dispone el protocolo. “La prioridad es la niña y que el Departamento de la Familia tome custodia de la menor para que sea evaluada en un hospital”, agregó Oliver Franco. Bajo custodia de las autoridades quedaron sus progenitores identificados como el puertorriqueño Roberto Jr. Ramos García de 43 años y una mexicana de nombre Karma Sánchez Jiménez, de 40 años. Como a esta hora no hay albergue para tantos animales disponible, se les va a dar comida y agua y mañana serán trasladado a un centro en Caguas con el que hicieron gestiones para que evalúen a los perros y admitan.
Ordenan el cierre de más de 550 escuelas de manejo comercial en Estados Unidos
La agencia ha estado actuando con firmeza contra los estados que entregaron licencias de conducir comerciales a inmigrantes que no debieron ser elegibles desde que ocurrió un choque con saldo letal en agosto pasado. Por incumplir con regulaciones en la capacitación de camioneros y conductores de autobuses. Más de 550 escuelas comerciales de manejo en Estados Unidos que capacitan a camioneros y conductores de autobús deberán cerrar después de que investigadores llegaron a la conclusión de que empleaban instructores no calificados y no evaluaban adecuadamente a los estudiantes, entre otros problemas de seguridad, anunció el Departamento de Transporte el miércoles. Se trata del más reciente esfuerzo del Departamento de Transporte por mejorar la seguridad en la industria del transporte de carga. Y, a diferencia de sus acciones de finales del año pasado para retirar la certificación de hasta 7,500 escuelas —entre las que había muchas operaciones ya inactivas—, esta medida gira en torno a lo que consideró escuelas en funcionamiento con importantes deficiencias que fueron identificadas por inspectores en su visita a 1,426 instalaciones. La agencia ha estado actuando con firmeza contra los estados que entregaron licencias de conducir comerciales a inmigrantes que no debieron ser elegibles desde que ocurrió un choque con saldo letal en agosto pasado. Un conductor de camión que, de acuerdo con el secretario de Transporte, Sean Duffy, no tenía permiso legal para trabajar en Estados Unidos, dio una vuelta ilegal y provocó un accidente en Florida que cobró la vida de tres personas. Las preocupaciones han ido en aumento desde entonces debido a incidentes similares, incluido uno en Indiana hace pocas semanas que dejó cuatro personas muertas. Duffy indicó que 448 escuelas no cumplieron con normas básicas de seguridad. Los inspectores detectaron deficiencias como emplear instructores no calificados, no poner a prueba las habilidades de los estudiantes ni capacitarlos en el manejo de materiales peligrosos, además del uso de equipo equivocado para instruir a los conductores. Otras 109 escuelas se retiraron del registro cuando se enteraron de que los inspectores tenían visitas planeadas. “Las familias estadounidenses deberían tener la confianza de que los conductores de nuestros autobuses escolares y camiones cumplen con cada letra de la ley, y eso empieza por recibir la capacitación adecuada antes de ponerse al volante”, subrayó Duffy. La lista de escuelas a las que las autoridades quieren retirar la certificación incluye, por lo general, centros más pequeños, entre ellos varios programas administrados por distritos escolares. Buena parte de las escuelas más grandes y de mejor reputación no fueron incluidas en esta medida. Otras 97 escuelas están siendo investigadas actualmente por problemas de cumplimiento. Parte del problema en la industria del transporte de carga es que las escuelas y las empresas de transporte pueden básicamente autocertificarse cuando presentan una solicitud para comenzar a operar, señalan los analistas. Y es posible que las operaciones cuestionables no sean detectadas sino hasta mucho después, cuando la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de Estados Unidos tenga la oportunidad de auditarlas. De momento se desconoce cuántos estudiantes estaban inscritos en las escuelas afectadas. Pero en este momento existe cierto margen en la industria debido a que actualmente hay más conductores de los necesarios luego de una caída del 10% en los envíos desde 2022 debido a la incertidumbre económica. Sin embargo, muchas empresas de transporte aún tienen dificultades para encontrar suficientes conductores bien calificados y sin antecedentes. Además de amenazar con retener fondos federales a los estados que no depuren sus programas de licencias comerciales de manejo, el gobierno federal se ha enfocado en garantizar que los camioneros cumplan con los estándares de dominio del inglés. California es el único estado que ha perdido fondos hasta ahora, pues el gobierno federal planea retener 160 millones de dólares de la entidad.
